為什么會有原版原漆事故車，漆膜儀還有用嗎？

作為一個漆膜儀生產(chǎn)廠家來回答這個問題，難免會讓人覺得是個廣告，但是如今市場的確出現(xiàn)這種原版原漆的嚴(yán)重事故車，那么是什么原因造成，以及用來做車漆檢測的漆膜儀還能用嗎？

市場上之所以出現(xiàn)這種原版原漆事故車，主要還是有利益可圖，二手車行業(yè)是一個利用信息差來賺錢的行業(yè)，而且還是一個單價高的行業(yè)。為了爭取更好的賣價，精修技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生，其中，原版原漆卻是事故車，就是利用了一種“金屬膩?zhàn)印钡木奘址ā?/p>

大家都知道評估師手中有一種檢測車輛外觀的儀器“漆膜儀”，他可以快速精準(zhǔn)的協(xié)助評估師，檢測車漆是否做過修復(fù)，已經(jīng)受損程度。但是漆膜儀這種檢測工具，它的工作原理是利用磁性效應(yīng)，利用識別金屬與非金屬之間的差異，探頭測量的時候可以感知金屬材質(zhì)，而探頭與金屬表明的距離，就是涂層的厚度。

視頻：測量區(qū)域后車門為金屬膩?zhàn)有迯?fù)

而常規(guī)的部件鈑金修復(fù)，都需要用到膩?zhàn)?，但是精修廠只需要將普通膩?zhàn)犹鎿Q為金屬膩?zhàn)?，那么漆膜儀就會無任務(wù)這個膩?zhàn)泳褪墙饘俨馁|(zhì)，而我們在這種金屬膩?zhàn)由厦嬖谶M(jìn)行噴漆，漆膜儀的數(shù)值將會是在100μm左右，也就是一個正常原版原漆的數(shù)值厚度。而漆膜儀數(shù)值也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于用普通膩?zhàn)有迯?fù)的數(shù)值，一般都是800微米左右。

那么評估師或是車行，遇到這種金屬膩?zhàn)拥木捃?，手中的漆膜儀是無法發(fā)現(xiàn)它的問題。還會讓評估師們放松警惕，誤以為這是一輛保養(yǎng)維護(hù)不錯的二手車。轉(zhuǎn)手賣給客戶的時候，也自然會宣稱是“原版原漆”賣一個更好的價錢。

總的來說，出現(xiàn)這種原版原漆的事故車，主要原因還是，評估師不知道有這種精修技術(shù)厲害之處，因此驗(yàn)車的時候放松了警惕。

那么有沒有一種能夠檢測出這種精修造假的儀器了。

答案就是：果歐第四代“車身驗(yàn)傷儀”排雷王4，它其實(shí)也是漆膜儀，只不過換了另外一個叫法，這款儀器擁有和傳統(tǒng)漆膜儀一樣的功能，但是加入了革命性的“金屬膩?zhàn)印睓z測識別功能。如果評估師或是車商，在驗(yàn)車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)車輛存在金屬膩?zhàn)有迯?fù)，那么儀器測量值會反色提醒，左上角會提示“金屬膩?zhàn)印?，還會發(fā)出滴滴滴的警報(bào)聲。

二手車鑒定可謂是魔高一尺道高一丈，金屬膩?zhàn)泳藜夹g(shù)也在市場上火了好幾年，相信隨著大家使用的漆膜儀都具有這個造假檢測功能后，這種精修手法才會慢慢談出江湖。