如何用漆膜儀輔助判斷切割車

首先我們知道車身的一個(gè)構(gòu)造，正常家用汽車的話，abc柱這邊都是一個(gè)整體，在生產(chǎn)裝配的時(shí)候直接焊接在一起，沒有螺絲固定。所以如果受損比較嚴(yán)重的話，就只能切割進(jìn)行更換，那么我們?nèi)绾斡?a href="http://m.iseu.cn/" astyle_h="1" _t="103" _i="AGcI/////w8SGWh0dHA6Ly93d3cuZ3Vvb3V5aXFpLmNvbS8YAA==" _n="http://m.iseu.cn/" target="_blank" textvalue="漆膜儀" _srcHref="http://m.iseu.cn/" _reqArgs=>漆膜儀輔助我們判斷一輛車是否切割過了？

首先我們用漆膜儀，通過量車頂?shù)暮穸葋泶_認(rèn)全車油漆的原廠漆厚度，根據(jù)油漆的厚度，判斷車在那些位置有修復(fù)，在根據(jù)油漆修復(fù)的位置，判斷故障的修復(fù)方法，來判斷事故的大小，車門內(nèi)側(cè)位置油漆厚度較薄，油漆厚度有問題，車輛事故更嚴(yán)重，通過漆膜儀測量汽車外部不同位置的厚度，由外到內(nèi)看，協(xié)助快速判斷車輛問題。

比如圖中這部車，在C柱上方這個(gè)位置，

我們可以看到漆膜儀的數(shù)值從300um、420um、799um 、675um、261um、1484um都有，

如果我們測量時(shí)有發(fā)現(xiàn)這種數(shù)值，就是車輛某個(gè)區(qū)域的漆膜儀數(shù)值波動(dòng)很大，往往是中間數(shù)值大，兩邊小的情況。我們就要深入進(jìn)行判斷，

我們可以打開C柱的后車門，用漆膜儀測量內(nèi)側(cè)骨架的厚度，數(shù)值也是從200um多到600um多，

接下來我們把C柱的膠條拉開，檢查內(nèi)外焊點(diǎn)，我們可以看到原廠焊點(diǎn)的位置非常整齊有規(guī)律，但是到了切割位置，焊點(diǎn)消失了。

這時(shí)候我們在來看看焊點(diǎn)的內(nèi)側(cè)情況，仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)焊接消失的地方就是上切口，此外還都有明顯的燒焊痕跡，

直到下切口燒焊痕跡才消失，這一輪檢測過后，我們基本可以確定這部車是有切割重新焊接過的，因?yàn)槠囆迯?fù)的話它是以面來切割的，切割位置由于是在C柱，所以我們打開后備箱肯定會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)，

我們打開后備箱察看其內(nèi)側(cè)的情況，不出所料，可以看到焊接的跡象。

最后給廣大網(wǎng)友三個(gè)建議：

1、買二手車的時(shí)候，一定要特別認(rèn)真的檢查車況。

2、車子如果是拿去維修的時(shí)候，也要特別注意，鈑金可以修好的，別被忽悠成過度維修的事故車。

3、驗(yàn)車的時(shí)候，可以要求不借助漆膜儀、色差儀、電池檢測儀等工具的評估師使用儀器。

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